Мазмұны:
Бейне: Дәмді! Жаңа Yamaha XSR900 бұрынғыдан да қуатты, серпінді және ретро
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-11 02:14
Мотоциклдерді алғаш рет енгізгеннен бері көп нәрсе өзгерді Yamaha XSR900 ретро спорт секторы қазір еуропалық нарықтағы ең маңыздылардың біріне айналды.
Осы себепті, Ивата халқы «жылдам ұлдың» бірі ретіндегі позициясын бекіту үшін шешім қабылдады. 2022 жылға арналған үлгіні толығымен жаңартыңыз дизайндағы соңғы үлгілерді ұсыну, оның өнімділігін арттыру және оны соңғы технологиямен қамтамасыз ету.
Yamaha XSR900: аты аңызға айналған шассидің қайтарылуы
Yamaha компаниясының XSR Sport Heritage диапазоны теңдесі жоқ. Әрбір модель кейбіреулерге құрмет брендтің ұзақ тарихындағы ең танымал мотоциклдер мен дизайн, сонымен бірге өнімділікті жақсы көретін пайдаланушыларға қозғалтқыш пен цикл бөліктерінің технологиясындағы соңғы жетістіктерді ұсынады.
Өткенге деген терең құрметті жоғары өнімділік пен мәңгілік сұлулықпен тамаша үйлестіре отырып, бұл ерекше комбинацияның ірге тасы болып табылады «Жылдам ұл» үлгілерінің философиясы Yamaha компаниясынан. Сондықтан 2022 жылы Ивата тұрғындары жаңа мотоциклдері үшін 80-ші жылдардағы жарыс әлеміндегі әртүрлі мотоциклдерден шабыт алды.
Оның дизайны эволюция болғанына қарамастан, сыртқы түрін толығымен өзгертті. Мұны істеу үшін жапондық бренд 80-ші жылдардан шабыт алған, өткенді еске түсіретін ерекше көрініске қол жеткізу. Енді біз көтерілген жанармай багын, ретро пішінді ершікті немесе төмен қараған ең түпнұсқа сорғышты көре аламыз.
Оның маңдайын басқаратын дөңгелек маякты да ұмыта алмаймыз. Алдыңғы ұрпаққа өте ұқсас болғанымен, ол LED технологиясымен жаңартылды сондай-ақ бұрылыс сигналдары. Жарықтандырудан ерекшеленетін тағы бір аспект - седла астына жасырылған жарықдиодты артқы шам, жарықтандыру жиынтығына ең ретролық әсер береді.
Бірақ оның ең көп өзгерістерге ұшыраған жері оның қозғалтқышы мен оны қолдайтын құрылымында екені сөзсіз. Сонымен, біз қазір табамыз Жаңа 889cc CP3 қозғалтқышы 10000 айн/мин жылдамдықта 119 а.к. (алдыңғыдан 4 CV артық) және небәрі 7000 айн/мин жылдамдықта 93 Нм үлкен айналу моменті (алдыңғыға қарағанда 1500 айналым ерте). Ең спорттық механиканы ашатын фигуралар.
Осы өзгерістерді сүйемелдеу үшін Yamaha қазіргі заманғы ең авангард технологиясы бар 80-жылдары пайда болған жаңа Deltabox шассиін пайдалануды ұйғарды. Осылайша, ол алюминийдегі жеңіл және ықшам құрылымды пайдаланады, ол ең озық өндіріс процестерін пайдаланады. өз класындағы ең жұқа, ең жеңіл және ықшам дизайн- дейді бренд.
Осы өзгерістердің арқасында жинақтың қаттылығы айтарлықтай артып, оны алдыңғы үлгідегідей епті велосипедке айналдырды. Бұған қоса, қисықтарды жақсырақ байланыстыруға көмектесетін спорттық қалыпқа жету үшін, руль бағанасы енді 30 мм төмен.
The XSR900 15 литрлік жанармай багы, 80-ші жылдардағы Yamaha Гран-приінен шабыттандырады және алдыңғы жағында қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға ықпал етіп қана қоймай, сонымен қатар қозғалтқыштың қабылдауының күшті гуілін жоғары жылдамдықта шабандозға жеткізетін ауа сорғыштарын біріктіреді.
Cafe Racer стиліндегі орындық одан да кешіктірілген жүргізу жағдайына әкеледі велосипедтің ортасына қатысты, артқы осьтің үстінде дерлік. Алдыңғы үлгіге қарағанда еркін эргономикаға мүмкіндік беретін құрылым. Тежегіштерге келетін болсақ, ол алдыңғы жағында жаңа Brembo радиалды сорғысын пайдаланады, осылайша оның әсерлі спорттық әлеуетін күшейтеді.
Реттелетін тежегіш тұтқасының жүрісіне параллель қозғалысы бар поршеньді қамтитын бұл жүйе 298 мм қос алдыңғы диск, бұрын-соңды болмаған тоқтату күшін және бақылаудың жоғары деңгейін қамтамасыз етеді. Егжей-тегжейлерге назар аудару 245 мм артқы дискіні басқаратын әдемі жасалған жалған тежегіш педальдан көрінеді.
Суспензиялар ah пайдалана отырып, ең премиум болып табылады толығымен реттелетін KYB төңкерілген алдыңғы шанышқы велосипедтің эстетикасын жақсартатын алтын түсте. Өз кезегінде, сілтемелері бар артқы аспа жүйесі алға қарай еңкейтілген реттелетін KYB амортизаторын қамтиды және іс жүзінде жасырылады, бұл артқы жағының таза және стильдендірілген көрінісіне ықпал етеді.
Жаңа дөңгелектерді өндіруде Yamaha эксклюзивті Spinforging технологиясын пайдалану XSR900 екі доңғалақтың жалпы салмағын 700 г-ға азайтты. Бұл серіппелі салмақтың айтарлықтай төмендеуін, суспензия реакциясының жақсаруын және дәлірек және тұрақты өңдеуді білдіреді.
Электронды түрде ол үш осьте жылдамдық пен үдетуді өлшеу үшін екі сенсорды пайдаланатын жаңа 6 осьті инерциялық өлшем бірлігімен (IMU) жабдықталған. Бұл жаңа бірлік а Түпнұсқа Yamaha R1-ден 50% кіші және 40% жеңіл, үш кірістірілген пилоттық көмек жүйесін ақпараттандыру үшін деректерді ECU-ға жіберуге жауапты: тартқышты басқару жүйесі (TCS), сырғанауды басқару жүйесі (SCS) және алдыңғы дөңгелекті көтеруді басқару жүйесі (LIF).
Жаңа XSR900 біріктірілген төрт қозғалтқыш қуат режимі (D-Mode), алдыңғы үлгімен салыстырғанда бір артық. 1-режим қозғалтқыштың ең агрессивті, максималды қуатын береді, ал 2, 3 және 4 режимдері пайдалану жағдайларына байланысты біртіндеп тегіс жауап беру дәрежесін қамтамасыз етеді. Ол жылдам ауыстыру жүйесімен (QSS) толықтырылған, ол жүргізушіге оңтайлы жеделдету үшін толық жылдамдықпен ауысымды жоғарылатуға, сондай-ақ тұрақтылық пен бұрылысты жақсарту үшін ілінісусіз төмендетуге мүмкіндік береді.
Круиз-бақылау тетігі де, жаңа экран да жоқ болуы мүмкін Қосымша ақпаратты ұсынатын 3,5 дюймдік толық түсті TFT, минутына айналымдар ұлғайған кезде түсін өзгертетін жолақты тахометрмен, сонымен қатар қосымша ақпараты бар конфигурацияланатын дисплеймен. Жүру режимдерін эргономикалық тұтқа қосқыштарынан оңай таңдауға болады.
XSR900 ол екі түрлі түсте болады. атты А
Legend көк, көгілдір көк және алтын шанышқылары мен дөңгелектері бар сары, сонымен қатар қызыл екпіні және қара шанышқы және басқару элементтері бар түн ортасында қара. Еуропалық Yamaha дилерлеріне жеткізу 2022 жылдың ақпан айының үшінші аптасынан басталады. Бағасы әлі жарияланған жоқ.
Yamaha XSR900 2022 - Техникалық парақ
Дәмді бөлісіңіз! Жаңа Yamaha XSR900 бұрынғыдан да қуатты, серпінді және ретро
- Флипборд
- Электрондық пошта
Тақырыптар
- Классика
- Жалаңаш
- Yamaha
- презентация
- Yamaha XSR900
- Мотоцикл жаңалықтары 2022
Ұсынылған:
Біз жаңа Ducati монстрын сынадық: жалаңаш спорттық көліктердің құбыжығы қазір 110 а.к. және бұрынғыдан да епті
Ducati Monster 2021, сынақ: барлық ақпарат, ресми деректер, фотосуреттер, галерея, бағалау, техникалық парақ және баға
Жаңа бейне! Жаңа Triumph Tiger 1200 көбірек тырнақ пен қуатты іздеу үшін T-Plane қозғалтқышын орнатады
«Триумф» биылғы жылы өзінің ізбасарлары арасында ең көп «хайпты» тудыратын компанияға айналды, себебі ол өзінің шығарған шағын ақпаратының арқасында
Біз батыл әрі серпінді бола түскен жалаңаш колготкалар ханшайымы Yamaha MT-07-ді сынадық
Yamaha MT-07 2018 сынағы: Барлық ақпарат, ресми деректер, жүргізу әсерлері, фотосуреттер, техникалық парақ және галерея
Жаңа Triumph Street Triple RS бұрынғыдан да ашулы: 123 а.к., 79 Нм және сол 166 кг
Triumph Street Triple RS 2020: барлық ақпарат, ресми деректер, фотосуреттер, галерея, техникалық парақ, қолжетімділік және баға
Біз Ducati Scrambler 1100-ді сынадық, қазір бейнеде: сол ретро стилімен неғұрлым қуатты және технологиялық
Ducati Scrambler 1100 2018 бейне сынағы: барлық ақпарат, ресми деректер, фотосуреттер, галерея, техникалық парақ және бейне