Мазмұны:

Көптеген велосипедтер, көптеген қисықтар және төбеге шығу! Біз Triple S-ді Харли-Дэвидсонмен осылай бастан өткердік
Көптеген велосипедтер, көптеген қисықтар және төбеге шығу! Біз Triple S-ді Харли-Дэвидсонмен осылай бастан өткердік

Бейне: Көптеген велосипедтер, көптеген қисықтар және төбеге шығу! Біз Triple S-ді Харли-Дэвидсонмен осылай бастан өткердік

Бейне: Көптеген велосипедтер, көптеген қисықтар және төбеге шығу! Біз Triple S-ді Харли-Дэвидсонмен осылай бастан өткердік
Бейне: I Went to Russia's Largest Motorbike Dealership Looking for Harleys 2024, Наурыз
Anonim

Біз мотоциклдер туралы көп ойлаймыз және біз жылдам жүруге назар аударамыз және біз қателесеміз. Мотоциклмен жүрудің ең жақсысы - бұл тәжірибенің өзі, асфальтпен, пейзаждармен, гастрономиямен және саяхатшылармен байланыс.

Харли-Дэвидсон руль артындағы тәжірибені қайта бағыттайтын ең жақсы брендтердің бірі болуы мүмкін және оның кең ауқымының бір бөлігімен бірге дәл біз жасаған нәрсе. Біз Малагаға екі күннің ішінде үш түрлі фазада жүру үшін саяхаттадық: бір жағынан ең бейқам мотоциклдері бар үш түрлі дәм, екінші жағынан ең көп жүретін және асфальт атауымен тосын сый. Үштік С.

Майлы Боб, Стрит Боб және жаңалық, Low Rider S

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 037
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 037

қаласын алып Антекера Андалусияның қақ ортасындағы жүйке орталығы ретінде, сол қаланың атымен аталатын аймақ бізді құшақ жая қарсы алды және таңғажайып жолдармен және ландшафттармен қабылдады, егер сіз бұл аймаққа бармаған болсаңыз, елестете алмайсыз. Барлығымыз қыстың суық күнінде шомылды, бірақ күн ашық, сондықтан біз техникалық киімдерді жақсылап жинап алып, бізбен бірге жүретін мотоциклдердің біріншісін сапқа тұрғыздық.

Біздің қолымыздан бірінші болып өтті Харли-Дэвидсон майлы Боб, американдық мотоциклдердің бірі, бізде әлі сынауға мүмкіндік болмаған және бұл бүкіл каталогтағы ең тұлғалы Харли-Дэвидсондардың бірі. Көптеген Harley-Davidon модельдерінің арасында адасып кету оңай, бірақ бұл велосипед тез танылады - бұл жалпақ фарасы бар жалғыз.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 040
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 040

Бұл біртүрлі эстетиканың астында көптеген ұсынатын арнайы стильдегі велосипед бар. Екі пойызда да үлкен шар шиналары, драгстер стиліндегі кузов қысқа артқы қоршаумен, мыс коллекторлары бар көтерілген бүйірлік сорғыштармен, мүлде жалпақ рульмен… Мұның бәрі көзқарас.

Жиынның ортасында үлкен қозғалтқыш Милуоки 114 шешуші және қозғалыста соғады, бұл ең қажет өнімдердің бірі. Оның геометриясының арқасында ол белгілі бір ойнақы ауаға ие, ол қатты итереді, жақсы жүреді және ол ең жақсы тежейтін Харли-Дэвидсондардың бірі. Сонымен қатар, оның орналасуына байланысты оны қисық сызықтар арасында жасауға болады. Жалғыз нәрсе, әдеттегідей, шектеу ең классикалық үлгілерге қарағанда сәл көбірек болса да, өте жылдам ысқылайтын аяқпен қойылады.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 036
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 036

Бұл Харли-Дэвидсондағы әдеттегідей өрескел тау, оның арқасында өте күшті 145 Нм айналу моменті оның қос цилиндрінен және а 296 кг құрғақ салмақ. Бізді қисық сызықтан шыққанда да сырғып кетуге мәжбүр еткен және абай болу керек болатын үлкен сөздер, бірақ бұл бізді одан да кеңірек сынақ арқылы оның артықшылықтарына сүңгуге итермеледі.

Екіншіден, біз оның эстетикалық тартымдылығына байланысты сынап көргіміз келетін велосипедтің артына қондық. The Harley-Davidson Street Bob Сол бүлікшіл ауасымен ол бізді бірінші минуттан-ақ таң қалдырды. Көтерілген тұтқалар, дөңгелектер, бір орынды орындық… Sportster және Softail арасындағы ортаңғы қадам сонымен бірге өте тартымды таңдау болып табылады.

Harley Davidson Triple S 2020 005
Harley Davidson Triple S 2020 005

Оның жағдайында сіз бұл біршама аз динамикалық жиынтық екенін көре аласыз, ол қисық иілуді ұнатады, бірақ тыныш қарқынмен, тым көп фанфарсыз, өйткені, ең алдымен, алдыңғы жағында бір диск бар, бұл Майлы Бобқа ілесуге келгенде көп нәрсені шектейді. Қисықтарда немесе тас жолда, өйткені қолыңызды иық биіктігіне қою ұзақ сапарлар үшін ең жақсы таңдау емес. Әрине, Стрит Боб көшкінмен жеңіске жеткенде, назар аударады.

Ақырында, турдың осы бірінші бөлігінде біз осы тәжірибе мүшелерінің арасында осы маусымға арналған жалғыз нағыз Harley-Davidson жаңалығын алуымыз керек еді: Harley-Davidson Low Rider S.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 042
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 042

Өткен тамыз айында ұсынылған Low Rider S - бұл брендте 80-жылдары болған тұжырымдаманың қалпына келуі. Енді Харли-Дэвидсон бірнеше серияның арқасында Батыс жағалау стиліндегі жекпе-жекке оралды эстетикалық және цикл бөлігіндегі модификациялар.

Кері тәртіпте минималистік артқы жағы жарқыраған алдыңғы жағымен ерекшеленеді. Қос бақылау тақтасы бар ұзын және биік цистерна шабандоздың көзқарасы бойынша екі биіктіктегі рульдің алдында тұрады, оған анкер бекітілген. фараны орап, ауадан аздап қорғайтын маска. Оның бөлігі үшін цикл бөлігі легирленген доңғалақтардың жиынтығына, сенімді төңкерілген алдыңғы шанышқыға және қос тежегіш дискіне сеніп тапсырылған, бұл шын мәнінде Май Бобқа өте ұқсас команда.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 014
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 014

Жүру орны алдыңғы екі тірек арасындағы аралық нүкте болып табылады және нәтиже ыңғайлы позиция болып табылады, бірақ бұл қисықтарға шабуыл жасағанда белгілі бір қуанышқа мүмкіндік береді. Суспензиялар Michelin Scorcher шиналарының суық және лас асфальтты ұстайтынына қарағанда ұзағырақ ұстайды, ал шектеу тағы бір рет асфальтқа қарсы жүгіру тақталарымен белгіленеді.

Low Rider S-тің толық сынағы болмаған жағдайда, ол бізге көп нәрсені қалайтыны шындық. Милуоки 114 қозғалтқышы бар 161 Нм айналу моменті небәрі 3000 айналымда Бұл төмен бағамен жеткізіліммен мақтанады, сондықтан біз Low Rider S, Softail Slim немесе Fat Bob таңдау керек пе деген сұрақ туындайды. Терең субъективті күмән.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 041
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 041

Бағасы 21 600 еуро, Low Rider S үшеуінің ішіндегі ең қымбаты: сәйкесінше 15 850 және 19 300 еуро.

Классикалық және заманауи туринг стилі: Softail Heritage және Softail Sport Glide

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 048
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 048

Екінші курс үшін біз бұралмалы жолдарды … басқа бұралмалы жолдарға ауыстырдық, бірақ тышқан қақпандары емес және жақсырақ асфальтпен. Андалусия орографиясының арасындағы таңғажайып аумақ, мұнда біз Изнажар су қоймасының жанындағы және Сьерра-Суббетика табиғи саябағымен шектесетін маршруттардан ләззат алатын екі жақсы сараланған хош иісі бар көбірек маршрут диапазонына шығуға болады: Heritage Classic және Sport Glide.

Басқаруға қол жеткізбеу қиын Harley-Davidson Heritage Classic және ХХ ғасырдың басында пайда болған уақыт саяхатындағы американдық полиция қызметкері сияқты емес. Бұл қазіргі заманғы мотоцикл, қолданыстағы ережелерге сәйкес келеді, бірақ эстетикасы бізді сөзсіз басқа дәуірге және басқа стильге апарады.

Harley Davidson Triple S 2020 021
Harley Davidson Triple S 2020 021

Осы тәжірибеде біз мінген барлық велосипедтердің ішінде Heritage Classic - ең ыңғайлысы. Оның отырғышы - өте ыңғайлы жастығы бар диван, қолдар босаңсыған күйде тікелей артқа және үлкен жетілдірілген платформаларда аяқтар. Торттағы глазур - бұл күндері бізді қысқы желден қорғауға арналған үлкен алдыңғы экран.

1868 текше сантиметр төмен жылдамдықпен аяқтар арасында соғу және қозғалтқыш моменті 155 Нм жұмсақ релаксация жағдайына оңай түседі, шақырымдарды өтуге және қозғалыс жағдайлары мүмкіндік беретіндей ландшафтты тамашалауға мүмкіндік береді.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 025
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 025

Оның 93 максималды ат күші жүгіру тәртібінде салмағы бар керемет мотоциклді лайықты түрде жылжыту үшін жеткілікті. 330 кг. Иә, ол ауыр сезінеді, бірақ оның небәрі 680 мм-дегі төмен отырғышы пакетте төмен жылдамдықпен үстемдік етуге мүмкіндік береді және бір рет жүріп жатқанда, біз қаншалықты алысқа барғымыз келеді деп алаңдауға мүмкіндік береді.

Шамамен жарты жолда біз үшінші ауыстырамыз. Біз осы таңдаудағы ең классикалық мотоциклді қалдырамыз және біз отырамыз Harley-Davidson Sport Glide. «Егер сіз мотоцикл мінгіңіз келсе, оны байсалды түрде жасаңыз» деген ұраны бар бұл мотоцикл - харизманың шамадан тыс дозасы бар жолдарда жүруге арналған ең қызықты құрылғы.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 034
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 034

Оның ұзын және төмен сызығы кішкентай чемодандармен, ұзартылған резервуармен және алдыңғы маскамен бірге оған күрделі мөр береді. Әсіресе оның сызықтары нүктелері бар көптеген хромдармен үйлескенде. Сонымен қатар, өңделген профильдері бар қара легірленген дөңгелектер сол қатал жігіттің кейпін толықтырады бір мезгілде футуристік және классикалық нүкте.

Heritage Milwaukee 114 орнына, Sport Glide Milwaukee 107 қозғалтқышын пайдаланады. Максималды қуаты 83 а.к. және 145 Нм айналу моменті 1 746 см куб.. Керісінше, салмағы біршама жоғарырақ, жүгіру тәртібінде 317 кг. Іс жүзінде бұл тәтті және оның жұмысы күрделірек, бірақ бірдей үлкен итеру дозаларымен.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 050
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 050

Оның жағдайында жүргізу позициясы әлдеқайда агрессивті, аяғы жоғарырақ және алдыңғы рульге қарай еңкейеді. С құрайтын дене. Жолда ол неғұрлым қолданбалы пайдалануды қолдайды, бірақ автожолда біз қысқа тартып жүргендер үшін (біздің жағдайда 170 см) ол километрлер өткен сайын шығынға ұшырауы мүмкін қосымша икемділікті қажет етеді.

Тағы бір ескеретін жайт, бұл үлгіде, мұрадағы сияқты, алдыңғы тежегіште бір ғана диск бар Сондықтан, рычагқа ерекше назар аудару керек, ол тек бір маркалы дискі бар командаларда біз екі дискі бар мотоциклдерге қарағанда әлдеқайда қиын екенін түсіндік.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 029
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 029

Осы екі жақтаудың біреуін немесе екіншісін таңдау - бұл жай ғана талғам мәселесі, әрбір тұтынушы өзін көбірек сезінетін әрбір мотоциклдің жеке басын қабылдау. Бұған қоса, баға да бұл шешімге әсер етеді, өйткені Heritage Classic басталады 26 500 еуро Спорт Glide ішінде қалады 20 100 еуро.

Ал десертке… Hill Climb

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 043
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 043

Бірақ мотоциклмен жүрудің қарапайым фактісі үшін бәрі мотоциклде бола бермеді, эй, жаман емес, бірақ Харли-Дэвидсон екеуі де, біз де екі доңғалақтың бәсекелестік нүктесін әрқашан ұнатамыз. Өзіңізді басқалармен бірге өлшеңіз, кім жылдамырақ, алысырақ немесе басқалар істей алмайтын жерге бара алады.

Американдық бренд қисық сызықтардың арасын сәл босатқаннан кейін, бізге Малагада көліктің қаншалықты жан-жақты болатыны туралы шағын демонстрация дайындады. Харли-Дэвидсон көшесі 750. Сөздің абсолютті мағынасында жан-жақты емес, бірақ қабылдауға қабілетті тұлғалардың көптігіне байланысты.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 002
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 002

Кішкене есіңе түсірсең, бір-екі жыл бұрын Хорватияда Милуоки брендімен бірге болғанымыз есіңе түседі. Онда олар жоқтан кішкентай жалпақ сопақ жолды жасап, бізді таң қалдырды, онда Street 750 аккумуляторы қара жолдарда жарысатын мотоциклдерге айналдырылды.

Енді бізді Коста-дель-Сольдегі төбенің етегінде тағы бір Street 750 барабаншысы күтіп тұрды, бірақ басқа мақсатпен: Бізді тау шыңымен таныстыр. Сағат пен, айтпақшы, қалған қарсыластарды жеңетін шағын көлемді тауға өрмелеу. Өйткені төбеге көтерілу дәл осылай: қысқа мерзімде азды-көпті тік топырақ жолының басына шығу. Бұл оңай болып көрінеді, бірақ кез келген басқа пәндер сияқты жылдам өту соншалықты тез емес.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 046
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 046

Олар бізге велосипедтерді бірінен соң бірі оңнан солға қарай төрт саңылауы бар бастапқы торға орналастырды. Мотоциклдердің орны әрқашан бір нүктеден басталмауы үшін және өз қиыршықтары бар бағытпен бетпе-бет келмеу үшін өзгерді. Неліктен? Өйткені бұл қарапайым түзу емес еді. Соққысыз жол зәйтүн ағаштары арқылы жеңіл жылан өтіп, секундомерді 90 градусқа өте тік бұрылыстың артына жасырып, мақсатқа жеткенше өтті.

Төрт жаттығудың басталуымен және тағы екі уақыттың уақытымен біз қолымызда секундомері бар біреу болған кезде бізді үнемі басып алатын стресс пен алаңдаушылық сезімінен аулақ бола алмадық. Адам баласы бәсекеге қабілетті, не істейміз, әсіресе арасында мотоцикл болса.

Алғашқы екі шығу бізге үш қорытынды жасауға көмектесті: жолдың сол жағы бұдырлы емес, бірақ көп метрлер жабылған, бірінші рет кесілген жерге дейін созылу жеткілікті және соңғы қисық бастапқыда көрінгеннен гөрі көбірек үгінді болды. Тырнауға болатын ондықтардың бәрі жоғары көтеріледі олар өте жақсы кіру керек болатын қисық сызықта тез жоғалып кетті, тежегішті күштемей және бұрылуды ұнатпайтын мотоциклді бұрмай.

Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 045
Harley Davidson Triple S 2020 сынағы 045

Соңғы екі еркін жүгіру бізге велосипедті жақсырақ түсінуге мүмкіндік берді. Кейбір шұңқырларда тоқтап қалған жұмсақ суспензиялары бар өте ауыр және газды босатуға және беруге жеткілікті ілінісу артқы доңғалақтың тартымды табуына себепші болады. Бұл лотерея болатын еді, солай болды.

Испандық қатысушылардың арасында жекпе-жек екінің арасында қорытындыланып, біз де солардың бірі болдық. Бірінші хромдалған стартта біз күннің ең жақсы уақытын белгілей алдық, бірақ екіншіде қанды шұңқырлар траекториядан айырылып, уақытты жақсарта алмадық. Ақырында біз жеңе алмадық, 15 жүзден аз ғана айырмашылықпен екінші болдық екінші.

Мотоциклден Маркос Бланко лайықты жеңіске жетті, бірақ шын мәнінде жеңіс барлығына тиесілі болды, өйткені бұл жарыста біз бірегей тәжірибеге алтын ілмек қоюдан және Harley-Davidsons мотоциклдердің тіпті басқа жерлерде де тәбетті мотоциклдер бола алатынын тексеруден басқа ештеңеге тәуекел етпедік. бәсекелестік асфальт.

Ұсынылған: