Мазмұны:
Бейне: Біз Ассеннің тежеуін талдаймыз: орташа қиындық және көптеген оң жақ бұрыштар
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-11 02:24
сегізінші дәйексөз MotoGP әлем чемпионаты 2016 жыл La Catedral-да өтеді, мифтік Assen TT тізбегі ең жоғары деңгейдегі 170 жарысты өткізеді және өз тарихында жыл сайын мотоциклден әлем чемпионатын өткізетін жалғыз трек болып табылады. Айтпақшы, биыл ол бірінші рет жексенбіде өтеді.
Олардың ішінде Жалпы ұзындығы 4542 метр Бұл ең қысқа түзу трассалардың бірі, небәрі 487 метр, бұл Андреа Довизиосоның ең қысқа жылдамдығын білдіреді. 318 км/сағ және тежегіштері бар сұраныстың 5-тен 2-санаты. Бірақ Brembo бізге ұсынатын деректерді мұқият қарастырайық.
La Catedral: аз тежеумен жүректі тоқтататын жарыстар
Ассен шиналардың оң жағында әсіресе талап етеді, жалпы 18 бұрыш 12 оңға және тек алтыға солға бөлінген. Бұрыштардың орташа жылдамдығы шынымен жоғары, сондықтан Валентино Росси 2015 жылы қол жеткізген ең жоғары орташа жылдамдық 176,5 км/сағ. Мугеллодағы ең жылдам орташа көрсеткіштен сағатына бір шақырым ғана баяу.
Сондықтан голландиялық трассада қиындық туындайды тежегіштерді жылы ұстаңыз сондықтан олар қажет кезде дұрыс жұмыс істейді, сондықтан кіші диаметрлі көміртекті алдыңғы беріліс пайдаланылады. Өте тізбек техникалық және қиын ұшқыштар үшін, бірақ тежеу кезінде соншалықты қиын емес.
10 тежеу аймағында өткізілетін уақыт әр жарыстың соңында 13 минут, Барселонамен бірдей, орташа баяулауы 1,14 г. 40 минуттық жарыстың соңында тежеу тетіктері жалпы күшке ие болады 11,5 тонна.
Әрбір тежеудің сипаттамаларын ескере отырып, ешқайсысы өте қиын, алтауы орташа және төртеуі жұмсақ деп жіктелмейді. Ең күрделісі - 1-ші бұрылыс (Хаарбохт), онда ол оңға қарай төмен бұрышқа баяулайды. 286 км/сағ-тан 107 км/сағ дейін төрт жарым секундта және тұтқадағы 6,8 кг күшпен 240 метр. 14-ші бұрылыс 281 км/сағ-тан 176 км/сағ-қа дейін төмендегенге ұқсайды.
Қалғандары «қолжетімді», өзіңіз білесіз. Бірақ, әрине, барлық қисықтардың ішінде бізді ең қызықтыратыны - мәре сызығындағы шикан. Шапшаңды туға дейін демімізді қысатын тағы бір жыл бар ма?
Ұсынылған:
Көптеген велосипедтер, көптеген қисықтар және төбеге шығу! Біз Triple S-ді Харли-Дэвидсонмен осылай бастан өткердік
Біз мотоциклдер туралы көп ойлаймыз және біз жылдам жүруге назар аударамыз және біз қателесеміз. Мотоциклмен жүрудің ең жақсысы - тәжірибенің өзі, онымен араласу
Біз Ducati Multistrada 950-ді сынадық: 113 а.к. және 96 Нм орташа өлшемді ең жақсы және ең қымбат соқпақтардың бірі
Ducati Multistrada 950 2019 сынағы: Барлық ақпарат, ресми деректер, көлік жүргізу әсерлері, фотосуреттер, галерея, техникалық парақ, баға және
Біз Alpinestars Faster-2 Желдетілген, ыңғайлы, жеңіл және өте салқын жазғы етіктерді талдаймыз
Alpinestars Faster-2 Vented көмегімен мотоцикл мінген кезде аяғыңыздың ауырғанын ұмытыңыз. Олар жаз және өте ыңғайлы
Біз бастадық! Біз 2020 жылғы супербайк әлем чемпионатының барлық велосипедтері мен шабандоздарын бір-бірден талдаймыз
Соңғы кездері ең көп күткен супербайк әлем чемпионаты осында. Бәсекелестік алынған әлемдік мотоцикл жарылды
MotoGP Germany 2014: сол жақ бұрыштар бізге өте қиын Dunlop әкеледі
Біз сізге Moto2 және Moto3 бойынша MotoGP әлем чемпионатының Германия Гран-приіне арналған Dunlop шиналарының қосылыстары қандай екенін айтамыз