Мазмұны:

Сіз Ducati Multistrada 1200 S білесіз бе? Оны сырттан да, іштен де назарларыңызға ұсынамыз
Сіз Ducati Multistrada 1200 S білесіз бе? Оны сырттан да, іштен де назарларыңызға ұсынамыз

Бейне: Сіз Ducati Multistrada 1200 S білесіз бе? Оны сырттан да, іштен де назарларыңызға ұсынамыз

Бейне: Сіз Ducati Multistrada 1200 S білесіз бе? Оны сырттан да, іштен де назарларыңызға ұсынамыз
Бейне: Обзор Ducati Multistrada 1200 S заряженный дорожный эндуро 2024, Наурыз
Anonim

2014 жылы Миланда автосалонында үшінші буын Multistrada ұсынылғанына бір жылдан сәл астам уақыт өтті. Содан бері бізде ұрпақтар алмасуы автомобильді жақсартуға қабілетті ме, жоқ па екенін көру үшін оны сынап көргіміз келеді. Multistrada 1200 бұл қазірдің өзінде өте, өте жақсы болды.

Жаңа ауыспалы клапанның уақыттық қозғалтқышының үлкен активімен (DVT - Ducati ауыспалы уақыты) Мультистрада керемет технологиялық бөлімді қамтыды. Бірақ бұйраны одан да көп бұрау үшін біз өзімізді ең ерекше басқаруға қойдық Ducati Multistrada 1200 S. Мотоцикл, біз оның презентациясында айтқанымыздай, өте қажет.

Ducati Multistrada 1200 S. Multinovedosa

Image
Image

Бұл Multistrada-ны киетін шанақ бұрынғыдан да дайын және негізгі ерекшеліктері бізге белгілі болғанымен, ол әлдеқайда заманауи және жабдықталған көрініске ие. Енді бөліктер ағып, бір-бірімен біріктіріледі. шың маңдайы енді азырақ көрнекті және түзу, сонымен бірге оның салқындату үшін үлкенірек ауа кірістері бар.

Оларда біз осы итальяндық итальян тіліне тіке қарайтындар үшін оның басты белгісін құрайтын жарықдиодты шамдарды кездестіреміз. Көрініс сәл қысқарады және толық жарық диодты схемасы аз орын алады, бірақ неғұрлым динамикалық көлденең сызықты құрайды. Қосулы бұл S нұсқасы да қисық жарықтандыру жүйесімен жабдықталған.

The қазір қол қорғаушылары жабылды, сапаны жақсарту және қозғалыстағы тербелістерді болдырмау үшін алюминийді имитациялайтын төмен аймақ арқылы руль ұшымен сыртқы жағынан біріктірілген. Олардың ішінде жарық диодты бұрылыс сигналдары бар.

Сәл жоғарырақ, қолмен реттелетін күмбез де өзгерді және енді сәл кеңірек және дөңгелек пішінге ие болды. аэродинамикалық қорғанысты арттыру.

Жоғарғы бүйірлік аймақтағы резервуар аяқтың қорғанысын күшейтуге көмектесу үшін сәл көлемді және оның соңғы бөлігінде тарылту үшін төмендейді және аяқтың доғасында неғұрлым ықшам жинақталған жаңа орындыққа жақсырақ жету үшін. Енді ол үлкенірек қисық жасайды және екі позицияда реттеледі (биіктігі 825 және 845 миллиметр).

Егер біз сәл артқа қарай жүре берсек, алдымен біз жолаушыға арналған тұтқалардың жаңа құрылымын көреміз және оның астында «азу тістер» пішініндегі өте жеке жарықдиодты артқы шамды көреміз. the Ducati Multistrada 1200 S оңай анықтауға болады.

Ducati Multistrada 1200 S. Көп жабдықталған

Ducati Multistrada 1200 S 042
Ducati Multistrada 1200 S 042

Әуе винті, басқаша Borgo Panigale-ден шыққан болуы мүмкін, бұл үлкен 1,198 қос цилиндр, 4 текше сантиметр тек өндіріп қана қоймайды. 160 а.к. 9500 айн/мин және 136 Нм 7500, сонымен қатар олардың жүйесінің арқасында бүгінгі күнге дейін белгісіз жолмен жеткізеді DVT (Ducati ауыспалы уақыты).

Бұл жаңа жүйе ауыспалы таралу өндіріс мотоциклінде алғаш рет қолданылған, ол қозғалтқыш айналымдарына, қозғалтқыш температурасына, электронды дроссельдің талаптарына, иінді біліктің және таратқыш біліктің орнына негізделген клапан уақытын оңтайландыру үшін қабылдау таратқыш біліктері сияқты таратқыш біліктерге әсер етеді.

Ducati Multistrada 1200 S 010
Ducati Multistrada 1200 S 010

Бұған май қысымымен басқарылатын және цилиндр басындағы сенсорлармен басқарылатын гиростар арқылы таратқыш біліктерді айналдыру арқылы қол жеткізіледі. қозғалтқыштың оңтайлы жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз әлдеқайда кең айналым диапазонында.

Ұзақ уақыт бойы көбірек қуат пен айналдыру моментін алумен қатар, бұл үлкен қос цилиндрлі қозғалтқыштардағы дұрыс жұмыс істемеуімен және шығарындыларды көбірек қамтыды Еуро 4-ті жеңу. Бірақ мына бейне арқылы сіз мұны жақсырақ түсінесіз:

Image
Image

Шын мәнінде, бұл одан да қиын, егер қысу соншалықты жоғары (12, 5: 1) және салдары - детонацияға қарсы сенсор, қайталама газ құбырлары немесе қос ұшқын шамы (Қос ұшқын) сияқты элементтерді алғанына қарамастан, бұрынғы үлгіде болғандай, төмен айналымдардағы жөтел және діріл. Енді мұның бәрі өткеннің еншісінде.

The 2-1-2 шығару жүйесі Оның құрылымы алдыңғы үлгіге ұқсас болса да, ол Еуро 4 ережелеріне сәйкес қайта жасақталды.

Ducati Multistrada 1200 S. Көп қырлы

Шығатын Multistrada жаңа мүмкіндіктерінің бірі болды жүргізу режимдері, және осы жаңа Ducati Multistrada 1200 S бір қадам алға жылжыды және ол драйвермен интерактивті және көрнекі түрде жасалады.

Мұны жаңа интеллектуалды түсті толық цифрлық бақылау тақтасы мен сол жақ ананастағы түйменің арқасында жасауға болады. Ол жерден біз алдын ала конфигурацияланған төрт түрлі жүргізу режимін таңдай аламыз (Спорт, туринг, қалалық және эндуро) сол жақ бас бармақпен.

Олардың әрқайсысында белгілі бір параметр бар қозғалтқыш пен цикл бөлігі. Бір жағынан, пропеллер 160 жылқы (Спорт және туринг) немесе 100 (Қалалық және Эндуро), әр жағдайда әртүрлі жауаппен, азды-көпті қуанышпен қарсы доңғалақпен және азды-көпті интрузивті ABS және тартқышты басқарумен қамтамасыз етеді..

Екінші жағынан, конфигурация мүмкіндіктері аясында бұл Ducati Multistrada 1200 S стандартты DSS (Ducati Skyhook жүйесі). Жартылай белсенді суспензиялардың бұл жинағы бұрынғы нұсқасы шығарған, бірақ қазір жақсырақ өнімділікті ұсыну үшін жақсартылған аппараттық және бағдарламалық құралдан тұрады.

Шанышқы да, амортизатор да мотоциклдің барлық сенсорлары шығаратын ақпаратты талдағаннан кейін олардың параметрлерін дерлік нақты уақытта реттейтін басқару блогымен басқарылады. Осы ақпарат арқылы DSS төрт жүргізу режимімен алдын ала конфигурацияланғаннан кейін біз істеп жатқан жүргізу түрін түсіндіре алады және шарттарға сәйкес тоқтата тұру параметрлерін өзгертіңіз.

Ducati Multistrada 1200 S карталары
Ducati Multistrada 1200 S карталары

Сондай-ақ, біз алдын ала жүктеу түрін өте жылдам таңдай аламыз, жалғыз саяхаттасақ та, жолдасымызбен, багажмен жалғыз немесе жолдаспен және багажмен саяхаттаймыз.

Меншік басқару панелі Бұл кукада. Әрбір жүргізу режимінде ол бізге әртүрлі ақпаратты ұсыну үшін өзгереді, сонымен қатар қараңғы түскенде немесе туннельге кіргенде бізді таң қалдырмас үшін ақ фонда қара фонда өту үшін жарық сенсорын қамтиды.

Ішінде бұрыннан белгілі Ducati қауіпсіздік жинағы Біз осы ұрпақ үшін өзгерген кейбір нәрселерді кездестіреміз. Кәдімгі ABS-тен басқа, модуль қосылған Қисық еңкейту сенсоры бар Bosch 9ME көлбеу дәрежесін анықтауға қабілетті және мотоциклді жатып тежейтін болсақ, дөңгелектің құлыпталуына жол бермейді.

Бұл жүйе сонымен қатар доңғалаққа қарсы құралмен жабдықталған алдыңғы дөңгелектің көтерілуіне жол бермейді алдыңғы нұсқада болған алдыңғы тежегішті теріс пайдаланған кезде антиинвертордан бөлек жеделдету. Бұл шаралардың барлығы мотоциклдің спорттық мінудегі өнімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар пайдаланушылардың барлық түрлерінің қауіпсіздігін қамтамасыз ететін белсенді қауіпсіздік жүйесі болып табылады.

Ducati Multistrada 1200 S 053
Ducati Multistrada 1200 S 053

Бұл велосипед туралы айтатын нәрселер өте көп, маған орын жетіспейді … Біз теорияны бір жаққа тастағанымыз жөн, бұл бүгінгі күн үшін жақсы.

Ұсынылған: