Бейне: Yamaha MT-03, аты сізге таныс, бірақ мотоцикл емес
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-11 02:24
Бірнеше күн бұрын біз көлемі 400 см-ден аз мотоциклдерге Германияның міндеттемесі туралы білдік, бүгін біз Yamaha MT-03, аты бізге өте таныс мотоцикл, бірақ 125 см-ден асатын логикалық мотоциклдермен бірге тартпада ұмытылған сегменттен кейін келетін мүлдем жаңа модель.
Бұл Yamaha MT-03 A2 картасын пайдаланушыларға арналған, B лицензиясынан келгендер немесе орташа өнімділігі бар және күнделікті қолданатын мотоцикл іздейтіндер үшін. Ол үшін айтарлықтай тік тұрған жүргізу орнына, қиындықсыз жүруге болатын кең айналу бұрышына және оған жету үшін баспалдақ қажет етпейтін ыңғайлы орынға көп көңіл бөлінеді. Бұған біз 321 cc параллельді қос қозғалтқышты қосамыз және бізде осы сегмент үшін өте сәтті болып көрінетін мотоцикл бар.
Yamaha-ның идеясы - бұл Егер сізге бұл мотоциклде ұзақ уақыт жүру керек болса, оны тік күйде жасаған дұрыс. Сондықтан олар Yamaha MT-03-ті орындық, руль және аяқ тіректері арасындағы байланыс сізге тік жүру жағдайын қамтамасыз ететін және ол кез келген өлшемдегі пайдаланушыларға бейімделетін етіп жасады. Бұл резервуардың профилімен және оған ойылған тесіктермен аяқталады, осылайша сіз өзіңізді велосипедпен үйлесімді сезінесіз.
Руль, біз жоғарыда айттық, ыңғайлы позицияға мүмкіндік береді, бірақ оның ені сонымен қатар бірнеше аялдамалармен бірге маневрлерді басқаруға мүмкіндік береді. 68º бұрылу бұрышы, олар бізге көп бақылаумен көшелер арқылы серуендеуге мүмкіндік береді.
Орын жерден 780 мм қашықтықта орналасқан, және олардың бізге айтқандары бойынша, ол мотоциклде емес, ішінде сезінуге мүмкіндік береді. Бұл биіктік екі аяқпен жерге жетуге мүмкіндік береді. Жолаушы, бұл стильдегі мотоциклде өте маңызды нәрсе, кең орындық пен алюминий тұтқалары бар. Ол «екінші қабат» өте ыңғайлы болатынын білмеймін.
DOHC цилиндр басы бар 321 cc параллельді егіз, әр цилиндрде төрт клапан және сұйық салқындату. негізінен Yamaha YZF-R3 сияқты Қазір олар оның қуатын көрсетпесе де, түпнұсқасы 10 750 айн/мин жылдамдықта 30,9 а.к. ұсынды. Шасси сияқты, диаметрі 35 мм болат құбырлардан жасалған. Бұл өте аз дәнекерлеуге ие бола отырып, қарапайым, бірақ төзімді құрылымды жасайды, сонымен қатар, картер тұтастай құрылымдық бөлік ретінде пайдаланылады. Ұзартылған және асимметриялық бұрылыс қол жеткізуге мүмкіндік береді осьтер арасындағы өлшем 2014 жылғы Yamaha YZF-R1 үлгісімен бірдей. Қысқа уақыт ішінде қандай спорттың дамығанын көру керек.
Yamaha MT-03 пайдаланатын доңғалақтар қорытпадан және 10 спицтан жасалған, олар 140/70 17 «артында және алдыңғы жағында 110/70 17 өлшемдегі шиналармен қапталған. Алдында біз қалқымалы диаметрі 298 мм қос дискіні табамыз. Екі поршеньді суппорт, ал артқы жағында дискінің диаметрі 220 мм. Алдыңғы шанышқы әдеттегі диаметрі 41 мм, ал артқы жағында монокросспен амортизатор қолданылады. Бір қызығы. пресс-релизде ABS туралы ештеңе айтылмайды, бірақ менің ойымша, бұл біз дилерлерден табатын велосипедте стандартты болады. Әйтпесе, бұл олардың бәсекелестерінен кемшілігі болар еді.
Құралдарда әдеттегі ескерту шамдарына қосымша аналогты тахометрі бар ** көп функциялы дисплей пайдаланылады. Жарықтандыру сонымен қатар ағымдағы тенденцияларға сәйкес келеді, позиция жарығында және артқы шамда LED технологиясы бар. Біз таңдай алатын түстер: Midnight Black және Race Blu. Yamaha MT-03 2016 жылдың ақпан айынан бастап қолжетімді болады.
Баспасөз релизінде ешкім енді «ескі» Yamaha MT-03 деп атауға тура келетіні туралы айтпайды. Yamaha XT қозғалтқышын пайдаланған және біз көшелеріміз бен тас жолдарымызда өте аз көрген. Қалай болғанда да, енді олар өз атын «қайта өңдеумен» тарихтан гөрі аты көп мотоциклдердің лимбосына енді.
Ұсынылған:
DGT сізге мотоцикл лицензиясы мен құжаттаманы ұялы телефоныңызда алып жүруге мүмкіндік береді, бірақ экологиялық белгіні және ITV емес
Жол қозғалысының бас басқармасы цифрлық жаңартуға бағытталған жаңарту процесіне енген. DGT 3.0 жобасы аясында және сияқты
Harley-Davidson сізге мотоцикл лицензиясын соңғы жылы алсаңыз, сізге 1000 еуроға дейін жеңілдік береді
Харли-Дэвидсон туралы бәрі жаман жаңалық болуы мүмкін емес және олар бастаған жаңа жарнама сол үшін қызықты болуы мүмкін екенін мойындау керек
Дани Педроса: «Әлем чемпионатын жеңу мен үшін мүмкін емес еді, бірақ жаңбырда жарыста жеңіске жету мүмкін емес еді»
Дани Педросаның зейнеткерлікке шығуына орай Red Bull TV оған «Самурайдың тыныштығы» атты деректі фильм түсірді, онда Деус кафе-жеңісшісі
Жаңа әрқашан жақсы емес, бірақ ескі сәттіліктің синонимі емес
Біз мотоцикл әуесқойларының тәжірибесі туралы мотоцикл оқиғаларымен ораламыз, бұл жолы біз жаңа емес, жаңа мотоциклдер туралы сөйлесеміз
Боксшыда емес, сапта емес, V-де емес, L-де емес: моноблокта
Бір-біріне жақын орналасқан екі «2 қатарлы» қозғалтқыштың бірлестігі. Беріліс жүйесі арқылы байланысқан