Мазмұны:

Motormaniaonline 390 Duke ABS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушылар)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушылар)

Бейне: Motormaniaonline 390 Duke ABS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушылар)

Бейне: Motormaniaonline 390 Duke ABS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушылар)
Бейне: КТМ Duke 200 и КТМ Duke 390 2024, Наурыз
Anonim

Солай жүр Motormaniaonline 390 Duke ABS Бұл тас жолда жүруге арналған мотоцикл емес. Сіз жасай алмағандықтан емес, егер солай етсеңіз, тырнақтарыңыз түсіп кетеді немесе сол сияқты. Өйткені бұл оған ең қолайлы орта емес. Сізге қолайлы пайдалану орны қала немесе қисық тау жолдары Бұл сіз ең көп шырынды алатын және ең қызықты болатын жер.

Бірақ, әрине, өмірдің өзінде біз жұмыс жасамай-ақ, біз әрқашан кешке, мотоциклге мінуге немесе өзімізге ұнайтын нәрсені жасағымыз келеді. Бұл немесе бізде мұра бар немесе біз лотерея ұтып аламыз, егер жоқ болса … біз тас жолға баруымыз керек басқа ем болмаса немесе біраз асығып жатырмыз.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, брондалғанымен процесс сапары

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Біз жасайтын бөлім Motormaniaonline 390 Duke ABS ол салыстырмалы түрде қысқа болды, өйткені тым көп қашықтыққа барудың қажеті жоқ. Оның қисық жолдарда да, қалада да көрсеткен ептілігінен кейін жоғары жылдамдықтағы жүріс-тұрысын тексеру бізді ерекше қызықтырды.

Қозғалтқышты мәжбүрлеудің өнімділігі мен мүмкіндіктері үшін сізде қиындықтар болмайды. Бұл біз 120 км/сағ жылдамдықпен қозғалған кезде орташа айналыммен айналады, сіз ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін механиканы қиындыққа ұшыратамыз деп ойлай бастайсыз. Логикалық аэродинамикалық қорғаныс нөлге тең Сағаттардың үстінде орналасқан кішкентай күмбез ауаны тым көп жылжытпайды, дегенмен және біз әрқашан айтатынымыздай, заңды мөлшерлеме бойынша айналу бізді алаңдататын нәрсе емес және бұл велосипед ұзақ сапарларға немесе біз аяқталатын тас жолды тартуға арналмаған. шаршау. Бұрын біздің бөкселеріміз қатты отыруға байланысты ауыра бастайды.

Динамикалық Motormaniaonline 390 Duke ABS дұрыс әрекет етеді, бірақ содан бері біртүрлі ескертумен ептілік тас жолда кері әсер етуі мүмкін өміріңіз соған байланысты болғандай рульді қолға алатындардың бірі болсаңыз. Иықтарыңыз бен қолдарыңызды кең рульге итермелейтін қозғалыстар сізге бұл деген әсер қалдырады алдыңғы дөңгелекті қалағаныңызша қатты баспаңыз, кей сәттерде қалтқылықты сезіну.

Жолда бұл сезім соншалықты байқалмады, өйткені денені алдыңғы жағында ұстап тұру және алдыңғы пойызға салмақ түсіру кезінде әсерлер жеңілдейді. Бірақ тас жолда, жеңілірек жүргізумен және салмақты бөлуді кешіктіретін позамен көбірек көрсетеді әсіресе ванналарда немесе соған ұқсас.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, террассаларға шығатын дуэт

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Дәл сол сияқты Motormaniaonline 390 Duke ABS үлкен жайлылықпен тас жолда жұмыс істемейді, Сондай-ақ жолаушыларды тасымалдау өте жақсы емес бүйірден екінші жаққа. Аяқ тіреуіштері дұрыс орналастырылғанымен, орындық тым кең емес және оның төсемі тым қалың болуымен ерекшеленбейді. Бүйіріндегі екі тұтқа ғана шыдамды серігімізге біраз өріс береді.

Сондықтан, біз оны бере алатын ең жақсы пайдалану - бұл баяу қарқынмен кездейсоқ тасымалдау. Біз қарқынды сәл көтеруге тырысқанда, салмақтың таралуы алдыңғы тұрақтылықты одан сайын нашарлатады және біз сызықты өзіміз қалаған жерде сақтау үшін күресуге тура келеді.

Екіншіден біз талап еткенде алдыңғы тежегіш сәл қысқарады артқы жағындағы қосымша фунттармен қосымша күш. Бірнеше миллиметрден асатын диск 125 және 200-мен салыстырғанда 390 нұсқасына зиян тигізбейді, бұл жағдайда олар өте компенсацияланады. Салмақ айырмашылығынан гөрі қисық жылдамдығы үшін көбірек.

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Осы кезде және олар айтқандай жастықпен бұл туралы ойланбастан, Бұл менің келесі велосипедім болмайтынын білдім. Ол көңілді, епті және ойнақы. Бірақ бұл жай ғана маған жеткен жоқ. Неліктен? Төртінші және соңғы тарауда білетін боламыз.

Ұсынылған: