Мазмұны:

KTM 690 Duke, сынақ (жол жүргізу және жолаушы)
KTM 690 Duke, сынақ (жол жүргізу және жолаушы)

Бейне: KTM 690 Duke, сынақ (жол жүргізу және жолаушы)

Бейне: KTM 690 Duke, сынақ (жол жүргізу және жолаушы)
Бейне: Честный обзор KTM Duke 690 от владельца! 2024, Наурыз
Anonim

сияқты мотоцикл KTM 690 Duke қисық сызықтар арасында соншалықты тиімді және қызықты, ол жердің барлық түрлерінде соншалықты жақсы жұмыс істей алмайды. Мүмкін оның ең нашар болған жері сол жерде тас жол. Ол сізді А нүктесінен В нүктесіне апарады, бірақ одан көп талап етпеңіз, өйткені ол жай ғана қозғалатын нысанға айналады.

Оның жаңа орындық бөлінеді өте ыңғайлы ал артқы жағында ол бүкіл контурды өте жақсы алады. Оның әдеттегідей бел тірегі жоқ, бірақ ол арқаның төменгі бөлігін ұстап тұруға және позаны босаңсуға жеткілікті.

Аяқ қалпы да ыңғайлы өйткені олар әрең бүгілген және саусақтар төмен қарай шамадан тыс бағытталмаған. Бірақ оларда да, біздің денемізде де біз тас жолда максималды жылдамдыққа жақындай бастағанда ауаның қасіретін сезінеміз.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Мен фараның үстінде орналасқан кішігірім алдыңғы дефлектор ауаны көбірек бұру үшін қызмет етеді деп ойладым, бірақ соған қарамастан, жинақтың өте төмен орналасуы алға позициямен бірге барлық ауаның тікелей кеудеге соғылуына әкеледі. Сіз қысымның қалай көтерілетінін тамаша байқайсыз және шам жаққандай ісіп кетесің.

Ал тұйық контурда, егер сіз оның максималды жылдамдығына жақындасаңыз (сіз көруге болады Таблода 200 км/сағ KTM 690 Duke, бұл бір цилиндр үшін өте ауыр) немесе сіз толығымен еңкейесіз немесе күшті және көрінбейтін күш иілгендей көрінеді. қолыңызды рульден жұлып алыңыз.

Сондықтан ең жақсысы - алтыншы орын алу, босаңсуға және межелі жерге жетуге мүмкіндік беретін оңтайлы жылдамдық пен позаны табу. Тас жолда тұрақты жылдамдықпен дірілдер өте қамтылған Сондықтан басқа маймылдардағыдай қолдарыңыз немесе табандарыңыз ұйықтап қалмайды. Сіз тіпті біраз жасай аласыз шағын саяхат онымен еш қиындықсыз, өйткені КТМ-нің қуат бөліктері каталогында аппараттық құралдар мен бүйірлік сөмкелер бар.

KTM 690 Duke: жолаушымен бірге барайық

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Мен кеңістік туралы айта алатын бірінші нәрсе KTM 690 Duke жолаушысы Яғни, егер сіз спорттық немесе жалаңаш КТМ-ге отырсаңыз, сіз олардың барлығын мінгенсіз. Ол бұл туралы түсініктеме берді, өйткені менің жолаушының денесінде көптеген, көптеген шақырымдарды алған позицияны жақсы есте сақтау үшін тура бес минут қажет болды. KTM 990 Superduke және ішінде KTM 690 Supermoto.

The биіктігі жолаушы орындығы шамадан тыс көтерілмеген, кем дегенде мотоциклдің жалпы биіктігі бұрынғыдай емес. Олар болса ше қалыптыдан жоғары Олар аяқ табандары жолаушының, бұл сізді аяғыңызды қалыптыдан сәл бүгілген көтеруге мәжбүр етеді.

-ға бүйірлік оның жолдары бар тұтқалар Бірақ олар маған артқы қатардан олардың сәл төмен екенін және оған дұрыс жету үшін бүкіл жоғарғы діңді сәл бүгу керек екенін айтты (тасбақа режимі басын жасырады). Әйтпесе, саусақ ұштары ғана дұрыс жетеді, бірақ тұтқаны толығымен айналып өте алмайсыз.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Мүмкін, егер олар тағы бір сантиметрге көтерілсе, оған қиындықсыз жетуге болады. Менікінен кіші жолаушы әйел (бойы 1,80 метр) жақсы немесе нашар келе ме, айта алмаймын, бірақ егер қолдардағы үлес үлкенірек болмаса, олар дәл осылай жасайды деп ойлаймын.

Жол бойында орындық бар жұмсақ дұрыс және ол орташа ыңғайлы болу үшін жеткілікті ұзын және кең. Ұшқыш сияқты тербеліс олар тылда, әсіресе аяқ табанында сезіледі. Ұшқыш айналымдарды төмен түсіруді және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда толық дроссельдерді жасауды талап еткен сайын олар көбірек болады, бұл салмақтың артқанын байқайды.

Көлік жүргізу тұрғысынан, динамикалық түрде оның мінез-құлқы көп өзгермейді. Артқы жағындағы қосымша килограммдар велосипедті қатты түсірмейді, бірақ олар оны артқы жағынан біршама жұмсақ етеді. Оның геометриясының басқа мотоциклдердегідей шамадан тыс өзгермейтіндігінің арқасында қисықтардың арасында ол жолаушысыз сияқты епті, ал егер сіз алдын ала жүктемені арттырмасаңыз, жолаушы отырғанда мотоциклді әдетке айналдыратын сияқты. бір және алдыңғы доңғалақ бір-екі метр алға баса бастайды.

KTM 690 Duke
KTM 690 Duke

Бұл туралы сізге айтатыным аз KTM 690 Duke, кем дегенде жұмаға дейін біз оның тұтынуына, оның жүк көтергіштігіне түсініктеме беру арқылы сынақты аяқтаймыз, оны бейнеден әрекетте көруге болады және біз сізге қорытынды бағамызды береміз.

Жалғастыру үшін…

Перлораның қауіпсіздік қызметкерлеріне және Карранкес пен Хюэлгес жағажайларының құтқару топтарына олардың ортасында фотосурет түсіруге мүмкіндік бергені үшін рахмет.

Ұсынылған: