Мазмұны:

SYM Joymax 300i GTS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушы)
SYM Joymax 300i GTS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушы)

Бейне: SYM Joymax 300i GTS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушы)

Бейне: SYM Joymax 300i GTS, сынақ (тас жолда жүргізу және жолаушы)
Бейне: Обзор максискутера SYM Joymax/GTS 300i!!! 2024, Наурыз
Anonim

Біздің бөкселеріміздің астындағы 30 түйіндемемен мен мұны білдім SYM Joymax 300i GTS Магистральдағы жеделдету жолағы бітпей тұрып-ақ олардың барлық мүмкін шырынын алып қойған 125-тегідей менің басымнан өтпеді. Бұл жағдайда менде бар екенін білдім жеткілікті қуат қоры әйтеуір, межелі жерге жеткенше қозғалтқышты өртеп жіберетінімді сезбегендей.

Біз айтқандай, SYM Joymax 300i GTS Ол үш фигураға жақындаған кезде ерекше байқалатын өте сызықтық қуат береді. Сондықтан бізге мүмкіндік береді 120 км/сағ нақты круизді қамтамасыз ету Жолдың белгілі бір көлемдегі көтерілу беткейлері болса да, біз жылдамдығымыздың қалай төмендегенін көру сияқты жағымсыз сезіммен дроссельге екі бұрылыс бермейміз және біз оны болдырмау үшін ештеңе істей алмаймыз.

П Біз орташа немесе ұзақ қашықтыққа маршруттарды қарастыра аламыз Орындық өте ыңғайлы төсемі болғандықтан, үлкен проблемаларсыз, бел тірегі демалуға мүмкіндік береді және менікінен гөрі қалыпты өлшемдер үшін жеткілікті кеңістік, бұл бос аяқтарды көтеруге мүмкіндік береді.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

The тұрақтылық Магистральда жоғары жылдамдықпен жүру жақсы. Асфальтты нашар немесе жылдамдықты төмендететін жерлерде біз артқы суспензияның бастапқыда сәл жұмсақ орнатылғанын байқаймыз, бірақ оны алдын ала жүктеу кезінде бес позицияда реттеуге болатындықтан, оны тез түзете аламыз.

ішінде байқасақ ше SYM Joymax 300i GTS Бұл кішкентай скутер емес болғандықтан, біз оған мұқият болуымыз керек бүйірден жел соғады. Бізді жеткілікті күшпен бүйірден жылжыту үшін бүйір беті жеткілікті, сондықтан жүк көліктерін басып озу немесе ашық жол учаскелерінен өткенде қырағы болуымыз керек.

Ал жел туралы айтатын болсақ, фронтальды қорғаныс Бұл дұрыс, бірақ мен үшін бұл өте төмен болды. Бойы шамамен 1,80 болатын адамдар үшін күмбез ауаны тікелей дулығаның үстінен аударады, сондықтан кез келген жағымсыз ағынды болдырмау үшін дұрыс орынды табу қажет болады. Опция ретінде сіз тас жолда ұзақ қашықтыққа баратын болсақ, ауа сәйкес келсе, одан да ауытқатын жоғарғы фланецті қоюға болады.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Мен қалдырғым келмейді артқы көрініс айналары арқылы көру. Артқы жағынан қарағанда (индикаторлар біріктірілген жерде) олар тым үлкен болып көрінбеуі мүмкін, айнаға арналған бет орасан зор Кем дегенде жеті дюймдік планшет сияқты. Өкініштісі, олардың үлкен мөлшеріне қарамастан, олардың жартысы біздің қолдарымыз бен шынтақтарымызды көрмей қалады, бірақ олар өз кезегінде соқыр нүктені айтарлықтай азайтады. Артымызда не бар екенін көргіміз келсе, қолымызды сәл ашуымыз керек, осылайша қолтық астынан біз оны тамаша бағалай аламыз.

SYM Joymax 300i GTS айналарының реттелуі (мотоциклді тар жерде тұрақта қалдырған жағдайда жиналатын бөлшектері де бар) айнаның өзі қозғалысы арқылы жүзеге асырылады. Тас жолда жоғары жылдамдықпен олар көп дірілдейді және біз ненің артта қалғанын бұдан былай анық түсінбейміз, сондықтан Дани Педроса сияқты жарысты жасау ең жақсысы.

SYM Joymax 300i GTS немесе жолаушыны шашынан түсіру жолы

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Қолдарындағы шаштардан, өйткені менің ресми киім бөлмемде қысқа шаш бар және дулығамен оны бүйірлерінен ілу мүмкін болмады. Ол жолаушылар орындығына отырып, біз алғашқы бірнеше метрді жүріп өткенде, мен артқа еңкейдім, өйткені маған қол тигізбегеніміз оғаш болып көрінді. Мен онымен хабарласа алмадым.

Екінші ұшқышқа арналған кеңістік өте үлкен. Екі биіктіктегі орындықтың өзіндік тәуелсіз арқалығы және өте ыңғайлы және сәтті жүруі бар аяқ табандары бар. Оларды ашу үшін саусағыңызды ішке қарай аздап басу жеткілікті, сонда олар автоматты түрде ашылады. Оларды қайтадан қоймаға қою үшін біз «сырт» еткен дыбыс естілгенше итереміз және сол сәтте олар оңай тартылған күйде болады. Жолаушы арқалықтан басқа екі үлкен өлшемді тұтқалар, әр жағынан бір-бірден, бірақ оларды пайдалану үшін шындық қажет емес.

Артқы жағындағы салмақтың артуы SYM Joymax 300i GTS динамикалық түрде баяулатпайды. Ол қаланың айналасындағыдай икемді сезінеді және артқы тежегіш қосымша фунт беретін қосымша ұстаудың арқасында тиімдірек жұмыс істейді.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Жолда қайта-қайта сынауға шықтық өзін өте епті сезінеді дегенмен, өкінішке орай, клиренс күрт төмендейді. Егер біз үнемі жолаушы тасымалдайтын болсақ, біз айналма жолдарда салыстырмалы түрде оңай жайғымыз келмесе, әсіресе велосипедті тез сүйетіндердің бірі болсақ, артқа қатуға тура келеді. Оның қозғалтқышының жақсы өнімділігі бізді тағы да таң қалдырады қарастыру наразылық білдірмейді және ол круиздерді жақсы жылдамдықпен қамтамасыз етеді.

Сөйтіп, біз бірнеше шақырым жүрдік, діттеген жеріне жеткенде мен одан қайтып бара жатқанын сұрадым. Өте ыңғайлы. Осы уақытқа дейін мен қолданып көрген ең ыңғайлы жолаушылар скутері. Аз ғана ауа тізеге жетеді және жоғары отырғанына қарамастан, күмбез жеткілікті қорғанысты қамтамасыз етеді және дулығаның артқы жағында немесе артында ыңғайсыз ағып кетулер жоқ. Шын мәнінде жайлылық SYM Joymax 300i GTS мысалы, Yamaha T-MAX 530 моделінен әлдеқайда жоғары., оның орны кішірек және қаттырақ. Осылайша, мен маршты жалғастыру үшін төмен түсуге тура келді …

Біз сынақтың соңына дерлік жеттік, дегенмен біз әлі де орташа тұтыну, дулыға астынан табылған алшақтық және басқа да мәліметтер туралы айтуымыз керек. Менің ойымша, сізге айтудың қажеті жоқ, бұл әлі күнге дейін SYM Joymax 300i GTS аузымызда өте жақсы дәм қалдырады.

Ұсынылған: