Бейне: Ducati Tour, Moto22 тағы болды (1/3)
2024 Автор: Nicholas Abramson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-11 02:30
Тура бір ай бұрын біздің әріптесіміз Эктор Арес Дукати турының өз қаласына сапарын пайдаланып, елмен байланыс орнатты. Ducati 848 және Ducati монстр 696. Ол сынау ниетін сия сауытына қалдырды Ducati GT1000.
Бір жылға жуық уақыттан кейін сіз мені тани бастадыңыз және мен сізге сирек кездесетін мотоциклді алып келемін, мен бұл мүмкіндікті пайдаландым. Дукати туры Ол осы демалыс күндері Гихонға бірнеше шақырымдық жол жүру үшін келді Пабло Силван және дилер Jano мотоциклдері.
Шынында да, мен дәмін татқан модельдердің бірі модель болды GT1000, 70-ші жылдардағы ретро Ducati үлгілеріне кішігірім құрмет. Бүкіл велосипед бізді сол жылдарды еске түсіреді: оның алдыңғы қаптамасы, бүйірлік қақпақтары, аяқтарына арналған ойықтары бар жұқа резервуар және т.б. Және, әрине ретро дукати логотипі резервуарда және орындықтың артқы жағында.
Бірақ велосипедтің пішініне алданып қалмаңыз. Оның көмегімен сіз өте жылдам жүре аласыз, бұл сипаттамалардағы мотоцикл үшін күткеннен де көп. Ішінде 992 см егіз 92 жылқы шығарады, олар 182 кг боспен бірге сенсация береді. спорттық мотоциклге лайық.
Бірақ, деректерге түсініктеме беруді доғарайық, өйткені сіз үшін оның мінез-құлқы шын мәнінде маңызды. Сіз оған отырғанда, сіз оны байқайсыз қалпы өте ыңғайлы, жұмсақ орындық пен жақсы орналастырылған тұтқасы бар, итальяндық бренд бізді үйренген Monster ұстанымына еш қатысы жоқ.
Қозғалтқыш бос тұрғанда дыбыс өте жеңіл шығады, бұл ретте орындыққа немесе қолға діріл ағып кетпейді. Алғашқы метрлерде сіз мұны түсінесіз ондағы барлық нәрсе қалыпты жұмыс істейді. Қозғалтқыш толығымен айналады және төмен айналымдарда газды қатты қоспасаңыз, қозғалтқыштың поршенін әрең байқайсыз.
Сіз жылдамдықты арттырған кезде қозғалтқыш толығымен сезінеді оның қуат беруіне тегіс. Ешқандай шұңқырлар, бос орындар жоқ … бұл жол немесе қалалық маршруттар үшін өте қолайлы, өйткені ілініс, тіпті құрғақ болса да, өте жұмсақ және оңай жұмыс істейді.
Бұл пышақпен жүруге арналған мотоцикл емес, бірақ ол бар бақытты ырғақтарды сақтауға мүмкіндік береді. Қисық сызыққа кіре отырып, сіз аздап көбірек күш қолдануыңыз керек екенін көре аласыз, бірақ ұқсас сипаттамалары бар басқа мотоциклдермен салыстырғанда бұл бәсекелестікке ұқсайды. Тежегіштерге келетін болсақ, олар осы велосипедке өте ыңғайлы болып көрінді, егер сізде калибрлер мен радиалды сорғы болмаса, сіз ешкім емессіз.
Велосипедтен шығуға болатын жалғыз нәрсе - бұл бақылау тақтасы дірілдейді аздап және тісті беріліс таяқшасы ұқсайды орнында емес. Бірінші нәрсе менің назарымды аударды, өйткені ол инелердің ескі мотоциклдердегідей дірілдеп тұрғанын сезінді, бұл әлі де қызық.
Велосипедтің қалған бөлігінің сапасын ескере отырып, беріліс тұтқасының тақырыбы таң қалдырады, мұнда бәрі өз орнында. Менің 45 аяғым идеалды позицияны таппаған болуы мүмкін. Барлығы да мүмкін.
Мотоциклдерді ауыстыратын кез келді Monster 1100 S ол маған кішкентай көздерімен қарады.
Жалғастыру үшін…
Ұсынылған:
Стивен Одендаал тағы да мотоциклінің ең жоғары жылдамдығын пайдаланып, Supersport-тағы жеңісін қайталады
Өзіңізде көптеген мансап. Біз MotorLand-тегі Supersport-та дымқыл трекпен басталған сынақтан кейін осындай жағдайға тап болдық
Ducati Tour, Moto22 болды (1 бөлім)
Өткен аптада бүкіл Испанияны аралайтын Ducati туры Вигода тоқтады, мен диапазондағы көптеген велосипедтерді сынау мүмкіндігін жіберіп алғым келмеді
Ducati Tour, Moto22 болды (2 бөлім)
Ducati 848-ден ләззат алғаннан кейін, қайта оралып, ішке кіре бастаған теңіз тұманы ләззат алу үшін тамаша күнді бұзбай тұрып жасау керек еді
Ducati Tour, Moto22 тағы болды (3/3)
Өткен аптада мен Мотос Джано Гихонда ұйымдастырған Дукати турында соңғы рет сынап көрген велосипедім Ducati Hypermotard болғанын хабарладым. Дегенмен
Ducati Tour, Moto22 қайтадан сонда болды (2/3)
Ducati Monster 1100S көлігіне отыру кезегім болды. Бұл менің құбыжықпен алғашқы тәжірибем деп санауға болады, егер біз кейбір сапарларды санамасақ