Байланыс: Suzuki B-King
Байланыс: Suzuki B-King

Бейне: Байланыс: Suzuki B-King

Бейне: Байланыс: Suzuki B-King
Бейне: #designVRSC334 #suzuki #b-king #suzukib-king 2024, Наурыз
Anonim

Өткен сенбіде 31 мамырда Motoviedo брендтің әртүрлі үлгілерін сынау үшін ашық есік күнін өткізді Сузуки. Метеорологиялық себептерге байланысты ауа-райы жақсарады деген бұлыңғыр үмітпен өткен демалыс күндері кейінге қалдырылған болатын, бірақ алдыңғы күндері барлығы сынақтар ылғалды асфальтпен жүргізілетінін көрсеткендей болды, өйткені сұйық элемент жасайды. әр түстен кейін оның тағайындалуына адал.

Солай бола тұрса да миымда оптимизмнің лебі есіп тұрды, өйткені мен таңғы сағат онда қалдым, таңертең бізге келген шуақты таңды пайдаланамын деп үміттенемін. Бірақ шындықтан басқа ештеңе болуы мүмкін емес, жай ғана тұрды, жаңбыр мен тұман дилерге бара жатқанымда көліктің алдыңғы әйнегін қағып кетті.

Б-король
Б-король

Мотоциклдің мұндай жағдайда өзін қалай ұстайтынын білу үшін гидрокостюм, дулыға, қолғап, етік және біраз қобалжу. дымқыл жағдайда қуат пен айналу моменті, банкте тексерілген сандар екенін есте ұстаймыз 171 а.к және 13,8 кг.

Маршрут өте қарапайым болды, өйткені фотосуреттерде көріп отырғаныңыздай, күн бұзақылықпен бірге жүрмеді, бірақ кейбір қорытындылар жасауға жеткілікті болды:

Б-король
Б-король

Көріп отырғаныңыздай, екі нәрсе ерекшеленеді: оның өте кең резервуары және оның үлкен дыбыс өшіргіштері. Оның жанында велосипедтің қалған бөлігі минималистік болып табылады, оның кішкентай фарасынан бастап, тахометр басқаратын өте түсінікті аспаптар панелі орналасқан. The Байланыс, дәл ол сияқты бақылау тақтасын басқару аспаптар және екі қуат қисығын таңдау, резервуарда орналасқан. Мұның бәрі а хром бөлігі. Бұл хромдалған дроссель кабелінің розеткасы сияқты ұсақ бөлшектермен бірге арнайы велосипедтерден мұраны тудырады.

Б-король
Б-король

Біз тұтану кілтін бұрамыз және біз стартерді береміз. Ол бірден ызылдай бастайды, бірақ бұл а сіз күтпеген дыбыс үнсіздердің өлшемімен салыстырғанда. Сол жерде тұрып, мен одан да жаман сүт күттім.

Позиция салыстырмалы түрде ыңғайлы. оның төмен және тар орындық орташа адамдардың жерге салыстырмалы түрде оңай жетуін жеңілдетеді (олардың 259 кг жүгіру жағдайында тексерілген төмен жылдамдықтағы маневрлерде аяқтарыңызбен тартынбаңыз). Бойы шамамен 1,90 метр болатын мен сияқты ұзын бойлы адамдар үшін де сіз бәрін тамаша орналастыра аласыз. Ұзын бойлы адамдар үшін мәселе айналу болып табылады, өйткені аяқтар резервуардың бүйірлеріндегі оңтайлы орналасуынан сәл жоғары, және бұл өте кең, оларды бір-бірінен алыстатуға мәжбүр етеді және онымен бірге аяқтың саусақтары.

Б-король
Б-король

Бір орында тұрып, салмағы байқалады. Бұл алдыңғы дөңгелекке қатты жүктеледі, ал амортизатормен жабдықталған руль 40 км/сағ төмен жылдамдықта қаттылық сезінеді. Бұл жылдамдықта мотоцикл рульді бұрылыс бағытында жауып тастауға бейім, бұл деталь алғашқы бірнеше рет алдыңғы доңғалақтың ұстамасы туралы ойлауға қабағын шытады, әсіресе дымқылда, бірақ кейінірек сіз оның тек жеңіл екенін түсінесіз. сезім, ал велосипед ешқашан бұзылмайды.

болсақ қуат, бұл көп мөлшерде пайда болады, ал егер үстелдегі беріліс көрсеткіші үшін болмаса, кейде сіз қандай жылдамдықпен жүргеніңізді білмейсіз. Ол 2 000 айналымнан 10 500-ге дейін толығымен тегіс созылумен жауап береді. Бірақ еш уақытта қорқытады Еркелетсең котеноктай мойынсұнғыш, қытықтайсың десең жолбарыстай қаһарлы.

The Тежегіштерді дымқылда сезіндім, мен олардың дозасы үшін өте жақсы деп таптым. Оның күшіне келсек, мен оларды қиындыққа ұшырата алмадым (мен өзімді қояр едім), бірақ оны тоқтату үшін ол қиындық тудырмауы керек сияқты.

Соңында, қуат қисығын өзгерткенін ескеріңіз B режимі, мотоцикл шектелген 120 а.к, қалада және ылғалды жерде айналу үшін оңтайлы жағдайлар.

Мотовьедо
Мотовьедо

Motoviedo-ға алғысымды білдіремін сынақтар күні және берілген назар үшін.

Ұсынылған: